현대 투싼 디젤
2.0 디젤 · 공인 복합 14.3km/L · 2등급
공인 복합
14.3km/L
고속도로
16.7km/L
자동차세 (5년차)
배기량 미확인
월 유류비
12만 8,951원
현대 투싼 2.0 디젤은 2024년형까지 한국에너지공단 연비 인증을 받은 뒤 단산됐습니다. 지금 신차로는 살 수 없고 현행 라인업은 1.6 가솔린 터보(1,598cc) · 1.6 터보 하이브리드로 구성돼 있습니다.
공인 복합 연비는 14.3km/L이며 도심 12.7km/L · 고속도로 16.7km/L로, 디젤 특성대로 고속도로 구간이 복합보다 높습니다. 에너지소비효율 2등급이고 같은 엔진의 휠·구동 조합별 복합 연비는 14.3 (2트림) 범위입니다.
경유 단가 1,844원/L(2026-09-01 기준)으로 월 1,000km를 주행하면 유류비는 약 12만 8,951원입니다.
자동차세는 배기량 기준입니다. 이 엔진의 배기량은 제조사 공식 제원이 단산으로 내려가 확인하지 못했고, 같은 모델의 현행 가솔린 배기량으로 계산하면 세율 구간이 달라져 실제와 크게 어긋나므로 세액을 싣지 않습니다.
현대 투싼 2.0 디젤은 더 이상 생산되지 않지만 중고 시장에 남아 있습니다. 중고 투싼 디젤을 보거나 이미 보유해 유지비를 따지는 경우에 이 페이지의 공인 연비·세금·유지비를 현행 파워트레인과 비교해 쓰면 됩니다.
투싼 2.0 디젤 공인 연비·제원
| 복합 연비 | 14.3 km/L |
|---|---|
| 도심 | 12.7 km/L |
| 고속도로 | 16.7 km/L |
| 에너지소비효율 | 2등급 |
| 배기량 | 제조사 공식 제원 미확보 (단산) |
| 연료 | 경유 |
| 마지막 인증 연식 | 2024년형 |
| 같은 엔진 범위 | 14.3 (2트림) |
※ 자료: 한국에너지공단 자동차 표시연비 — 투싼 개조 2.0 디젤 8AT 2WD 17"
디젤이 단산된 뒤 현행 라인업
현대 투싼의 현행 파워트레인은 1.6 가솔린 터보(1,598cc) · 1.6 터보 하이브리드입니다. 하이브리드는 공인 복합 16.2km/L로 이 디젤(14.3km/L)보다 13% 높지만, 연료가 휘발유라 유류비는 단가 차이까지 함께 봐야 합니다.
- · 2.0 디젤 8단 자동 · 고속도로 16.7km/L
- · 2WD 17인치 기준
- · 2등급
투싼 디젤 자주 묻는 질문
현대 투싼 디젤은 아직 살 수 있나요?
신차로는 살 수 없습니다. 2.0 디젤은 2024년형까지 인증된 뒤 단산됐고 현행 라인업은 1.6 가솔린 터보(1,598cc) · 1.6 터보 하이브리드입니다. 중고 시장에서는 계속 거래됩니다.
현대 투싼 2.0 디젤 연비는?
한국에너지공단 공인 복합 14.3km/L입니다(도심 12.7 · 고속도로 16.7 · 2등급). 휠·구동 조합에 따라 14.3 (2트림) 범위이고, 표시값은 가장 효율이 좋은 조합 기준입니다.
현대 투싼 디젤 자동차세는?
자동차세는 배기량에 비례합니다. 이 엔진의 배기량이 제조사 공식 제원에서 확인되지 않아 세액을 제시하지 않습니다 — 현행 가솔린 배기량으로 계산하면 세율 구간이 달라져 실제와 어긋나기 때문입니다.
디젤 대신 지금은 무엇을 사나요?
1.6 가솔린 터보(1,598cc) · 1.6 터보 하이브리드입니다. 하이브리드는 공인 복합 16.2km/L로 이 디젤(14.3)보다 13% 높고, 연료가 휘발유라 단가도 다릅니다.
디젤 2등급은 무슨 뜻인가요?
에너지소비효율 등급입니다. 1등급에 가까울수록 효율이 좋고, 등급은 차종 구분 없이 복합 연비 구간으로 부여됩니다. 2등급은 공영주차장·혼잡통행료 감면 같은 저공해차 혜택과는 별개 기준입니다.