차종	대표 모델	규격	국산 4짝	수입 4짝
경차	모닝, 레이	14인치	28~40만 원	40~56만 원
준중형	아반떼, K3	16~17인치	36~52만 원	52~80만 원
중형 세단	쏘나타, K5	17~18인치	44~64만 원	64~100만 원
대형 세단	그랜저, K8	18~19인치	56~80만 원	80~120만 원
SUV	투싼, 쏘렌토, 팰리세이드	19~20인치	60~88만 원	88~130만 원
전기차	아이오닉5, EV6, 테슬라 모델Y	19~20인치	64~96만 원	96~140만 원
수입 세단	벤츠 E, BMW 5, 아우디 A6	19~20인치	72~100만 원	100~160만 원
수입 엔트리	벤츠 C, BMW 3, 아우디 A4	18~19인치	60~84만 원	84~130만 원

※ 국산: 한국타이어·금호·넥센 기준 / 수입: 미쉐린·콘티넨탈·브리지스톤 기준

차종별 타이어 교체 주기

주행거리와 사용 연수 중 먼저 도래하는 시점에 교체

차종	주행거리 기준	연수 기준	비고
경차	40,000~50,000km	4~5년	가벼운 차체로 마모가 느린 편
준중형	40,000~50,000km	3~5년	가장 보편적인 규격, 가격 경쟁 치열
중형 세단	35,000~50,000km	3~5년	17인치 이상, 승차감과 정숙성 중요
대형 세단	30,000~45,000km	3~4년	대구경 타이어, 가격대 높음
SUV	35,000~50,000km	3~5년	하중이 높아 내구성 중요, SUV 전용 제품 선택
전기차	30,000~40,000km	3~4년	차체가 무거워 마모가 빠름, EV 전용 타이어 추천
수입 세단	30,000~40,000km	3~4년	OE 타이어 가격이 높음, 런플랫 장착 차량 주의
수입 엔트리	30,000~45,000km	3~4년	국산 프리미엄 타이어로 대체 가능

타이어 교체 시기 판단 기준 5가지

40,000~50,000km

일반 승용차 기준. SUV·전기차는 30,000~40,000km로 더 짧음

제조 후 4~5년

주행거리와 무관하게 고무 경화가 진행됨. 타이어 측면 DOT 코드로 제조일 확인

1.6mm 이하 시 교체

법적 최소 기준. 안전을 위해 3mm 이하에서 교체 권장

한쪽만 심하게 닳은 경우

휠 얼라인먼트 불량 시 발생. 교체 후 얼라인먼트 점검 필수

측면 균열, 못 박힘 등

측면 손상은 수리 불가, 즉시 교체 필요

TIP: 타이어 측면의 DOT 코드 마지막 4자리가 제조 주차와 연도입니다. 예: "2524" = 2024년 25주차 생산. 제조 후 5년이 넘으면 외관이 멀쩡해도 교체를 고려하세요.

17인치 중형 세단 기준 짝당 가격

브랜드	원산지	짝당 가격	강점	인기 제품
한국타이어	국산	짝당 8~20만 원	내구성, 정숙성	벤투스 S2 AS, 키너지 GT
금호타이어	국산	짝당 7~17만 원	가성비, 승차감	마제스티9, 솔루스 TA31
넥센타이어	국산	짝당 7~16만 원	가성비, SUV 전용	엔페라 AU7, 로디안 GTX
미쉐린	프랑스	짝당 15~35만 원	정숙성, 승차감, 수명	프라이머시4, 파일럿 스포츠5
콘티넨탈	독일	짝당 14~30만 원	제동력, 고속 안정성	UC6, 스포츠컨택트7
브리지스톤	일본	짝당 13~28만 원	내구성, 연비	투란자 T005, 에코피아

※ 국산 프리미엄 라인(한국타이어 벤투스, 금호 마제스티)은 수입 중급 제품과 비슷한 성능을 30~40% 저렴한 가격에 제공

타이어 탈착 + 밸런스 조정 기준. 휠 얼라인먼트는 별도